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伴跟着新动力化的加速，本年国内新动力市占率已贯穿杰出燃油车。据乘联会最新发布的新动力厂商批发销量数据清楚，10月份预估宇宙新动力乘用车厂商批发销量140万辆，同比增长58%jav 国产，环比增长14%，新动力渗入率连续超50%。

新动力全体商场大环境好，各厂商日子也过得柔润。从乘联会发布的数据来看，比亚迪、闲散、长安、奇瑞、理念念、零跑、赛力斯等品牌10月份新动力销量都完满可以的销量阐发。

比亚迪月销超50万辆，连续领跑

从乘联会发布的10月份新动力批发销量来看，比亚迪毫无悬念地连续领跑。当月销量超50万辆，这个惊东说念主的数据让宽敞同业可望不可即。

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多年深耕新动力产业并打下坚实的基础，如今比亚迪坐享新动力带来的红利，丰富的家具矩阵笼罩高端、中高端及主流新动力家具商场，每月销量稳步进步，在初次完朔月销超50万辆后，不知说念背面还会爆发更大的超能吗？

避让比亚迪这个强盛的竞争敌手，闲散汽车在新动力上也不负众望，10月份销量超10.8万辆，位居第二名。其次，上汽通用五菱销量超9.6万辆，位居第三名；长安汽车销量超8.5万辆，位居第四；特斯拉中国销量超6.8万辆，位居第五名。

接下来奇瑞销量超6.6万辆、理念念汽车销量超5.1万辆、广汽埃安销量超4万辆、零跑汽车销量超3.8万辆、赛力斯销量超3.6万辆。

全体来看，10月份各品牌在新动力销量上的阐发都过劲，除了闲散汽车、长安汽车、奇瑞汽车时时发力外，理念念汽车、零跑汽车则紧紧站稳了造车新势力销量的头部位置。

而比较之下，蔚来连续在2万辆傍边踯躅，商场阐发也算平定。不外，哪吒汽车10月份预估销量才8000辆，这不禁让东说念主要问“哪吒到底经历了什么？”。照这个低迷的情景发展下去，哪吒汽车确实有点危境了。

闲散站稳前二，子品牌王人发力

不得不说，在国内品牌中闲散汽车走得比较稳，不仅燃油车作念得坚挺，同期新动力车也自后居上，这背后的推力当然离不开出色的家具。

咫尺来看，闲散旗下既有主打豪华科技的极氪品牌，推出的极氪001、007、009以及极氪7X等，每一款家具阐发都出彩。其中，极氪009贯穿4个月蝉联40万元以上纯电车型销量冠军，极氪001亦然2024年累计销量稳居25万元以上纯电车型销冠。

此外，闲散另一个高端品牌领克，在完满新动力转型后也运转开挂形状，10月销量近2万辆，占比超64%。其中以领克07和08EM-P为代表的高端电混车型，贯穿5个月销量破万。

高端车型卖得好，中高端家具也过劲，值得一说的还有闲散星河。10月份，星河销量超6.3万辆，成为闲散新动力销量的强盛推手。而曩昔，跟着闲散几何并入星河，闲散新动力更是跨入快车说念。在站稳前二的位置后，也成为最有阅历向比亚迪发起冲锋的车企。

发力新动力，开启加速率

跟着现时比亚迪断层最初，让国内新动力商场样貌变得生动起来。在闲散汽车背面，长安汽车、奇瑞汽车过程这几年的发展，也迟缓酿成了我方的上风，因此曩昔谁将恒久问更正动力销量榜眼，咫尺还弗成过早断言。

以长安为例，咫尺长安汽车在新动力方面酿成高端、中高端以及主流新动力品牌的笼罩，从售价几十万的阿维塔车型到几万元的纯电小车都很热销，其家具线可谓稀疏丰富，家具力也强。

从厂家发布的数据清楚：10月份，阿维塔10月销量谗谄1万辆，同比环比皆翻倍，创历史新高；深蓝汽车销量谗谄2.8万辆；长安启源销量谗谄1.8万辆，长安启源一周年累计销量谗谄15万辆，这么的阐发已杰出了蔚来、小鹏、小米等大部分造车新势力的销量。

再看奇瑞汽车，燃油车卖得好，内销外售两旺是一方面，新动力车也完满动须相应的发展，2024年最全面的赢家非它莫属。

在“时代奇瑞”赋能下，如今奇瑞剿袭“混动、增程、纯电、氢能”多时代道路并举，为不同国度、不同商场、不同用户提供最好措置决策。

比如奇瑞风浪以电混为主加速布局新动力；而主打高端新动力家具的星纪元，则全面进攻纯电、增程的新动力双赛说念；同期，iCAR手脚奇瑞集团首个新动力电动品牌，细则“年青东说念主的车”的品牌定位，在国内新动力商场展示我方的上风。

纵不雅2024年，奇瑞不仅在国际出口开荒全新蓝海，同期在新动力上万箭王人发，收货斐然。发力新动力，奇瑞真“不客气”。

在《车壹圈》看来：跟着传统车企到手向新动力转型，如今商场样貌已定。在比亚迪连续领跑后，闲散、长安、奇瑞等车企紧紧追逐，竞争可谓极度强烈。而也曾被交付厚望的造车新势力车企，这两年在商场冲击下，除了理念念、零跑咫尺站稳销量后，其它品牌跳跃不大，曩昔长进难料。

从咫尺来看，传统车企依然渡过比较勤劳的转型期，凭借浑厚的研发实力jav 国产，在打造新动力家具上更胜一筹，因此新动力商场又成为传统新动力品牌的舞台，在新动力赛说念上成为一股坚实的力量。