麻豆 人妖

提前半年，小米官宣了旗下等二款车型——小米首款 SUV 车型 YU7。

履行上，早在本年 6 月，就有网友晒出一款带有重重伪装的路测车，通过该车全体线条与法拉利的极高相同度，判断该车型恰是小米正在磋议的首款 SUV 车型。凭借 AI 作图器具，还有东说念主作念出了改款车型的宗旨图。其时，已有爆料称小米的第二款新车定位为纯电 SUV，里面代号 MX11，将于 2025 年上半年推出。

开头：见水印

与其在路测时被网友"扒光"，不如我方来爆料。于是，小米 YU7 认真官宣。按照小米创举东说念主、董事长兼 CEO 雷军的讲解：咱们但愿 YU7 测试车不错尽早铲除重伪装，有助于咱们作念更全面、更精细的永劫候大范畴测试，来确保居品性量，作念出更好的居品。

开头：雷军微博

小米 YU7 将在来岁六七月份上市。

外不雅打几分？

不会再有小米 SU8 了，小米汽车的定名立场不是改数字，YU7 的称呼也让东说念主颇感不测。

SU 是 Speed Ultra 的缩写，Y 所代表的单词很难捉摸，文心一言给出的谜底是 Model Y 的" Y "。大模子还是开动有我方的想法了，或者说这是大数据赋予它的想法。

开头：文心一言

而在读音方面，"翰墨会发音"的端正失效了。雷军示意就径直读 Y-U-7，但批驳区依然分立出"鱼"和"油"两个阵营。后者合计"落伍"的寓意很不好，前者合计 YU 和 YOU 的拼法并不同。

SU7 的代言东说念主姓苏，难说念 YU7 的读法要通过代言东说念主来判断？这种臆想过于本末倒置，如故等发布会再揭晓吧。

因为急于开启大范畴无伪装路测，小米公布了 YU7 的外不雅，咫尺也只不错此四肢切入点来分析。

按照工信部新车公告上公布的信息，小米 YU7 的长宽高差别为 4999/1996/1600mm，轴距为 3 米。

开头：工信部官网

在纯电 SUV 车型中，小米 YU7 的尺寸并未几见，接近 5 米的车长与接近 2 米的车宽，赋予车身与空间设想更高的无邪度，但也需要更高的续航材干复旧。

比如麻豆 人妖，特斯拉 Model Y 的长宽高差别为 4750/1921/1624mm，轴距 2890mm，仅高度略高于小米 YU7，因为特斯拉 Model Y 是大拱背设想，尽管全体设想协调，但也在一定进程上燃烧了好意思不雅度。

比亚迪宋 PLUS 的长宽高差别为 4705/1890/1670，轴距约为 2765mm；长安旗下深蓝 S07 的长宽高差别为 4750/1930/1625mm，轴距 2900mm；小鹏 G9 的长宽高差别为 4891/1937/1680mm，轴距为 2998mm。

车长卓绝 5 米的新能源 SUV 有梦想 L9、问界 M9，但前者是增程车型，后者也有增程版块。

从车身造型来看，小米 YU7 保留了车头的修长式设想立场，若是你强行健忘法拉利 Purosangue 的外不雅，就不错承认前盖的肌肉线条充满了好意思感，线条优雅理会且绽开感透彻，与小米 SU7 的立场高度融合，"小米汽车家眷"的立场特征认真成型。

也恰是因为这个低趴修长的车头，尽管小米 YU7 的车身尺寸大于同业，但也很难让东说念主对车内空间保捏更高的预期。在保捏设想立场融合的同期，YU7 更像是在 SU7 的基础上等比例放大，是标准的绽开车型比例。

10 月份，何小鹏在发布会上从轿跑车型 P7+ 里拿出了 33 个 20 寸行李箱，这样能"装"的活动艺术八成率不会出咫尺小米 YU7 的发布会上。无人不晓，雷总不心爱抄袭。

在设想立场方面，荫藏式门把手是小米 YU7 一眼就能看到的不同，因为雷军曾强调过他关于半荫藏式门把手的偏疼。

不外，小米 YU7 的荫藏式门把手上并莫得解锁弹出的按键，这八成率如故一个半荫藏式的设想，但磋商到 SUV 车型更高的风阻所有，以及本领方面的矫正，篡改了开启结构。

小米 YU7 与 SU7 的背部设想立场依然高度融合，倒 C 型尾灯是典型的家眷化特征。由于高度的擢升，YU7 的车尾线条像是被减弱一些的弹簧，不像 SU7 那么紧凑。红色车灯的 C 型更像衣架了，想必设想师在晾衣着的时候满脑子齐是使命内容。

新车公告中还公布了两款不错选装的轮毂形势，跟 SU7 也有昭彰的区别。

咫尺已知的信息大部分停留在外不雅层面，一句话追念小米首款 SUV 车型——这是小米 SU7 在健身房增肌增脂后的成果。

在小米 SU7 火了一整年后，SUV 车型的用户偶然早就在恭候小米脱手，如今外不雅亮相，是否还要捏币不雅望？

价钱有惊喜？

虽然，决定下单的要津成分是价钱，不磋商价钱就盲订的用户八成率也不会只等这一款车型。

而要展望价钱，就要先接头建立和战术想路。

小米 YU7 的车长与 SU7 只差 2mm，轴距完全一致，两款车型八成率是给与并吞平台打造的，部分供应商与零部件不错通用，跟着 SU7 的起量，范畴化上风将会体咫尺 YU7 的售价上。

新车公告中独一 YU7 的一个版块，聚拢以往警戒应是高配或顶配车型，也等于双电机版块。YU7 前电机的功率为 220kW，与 SU7 Max 一致；后电机功率 288kW，比 SU7 Max 卓绝 13kW，收支也不大。

电板方面，该版块的 YU7 给与三元锂离子电板，单体坐蓐企业为江苏时期新能源科技有限公司，总成坐蓐企业为中州时期新能源科技有限公司，齐是宁德时期的下属公司。

此前曾有音书称，小米将在 2025 年首发一款宁德时期的超长续航新电板，咫尺来看，这款电板的首发车型将是小米 YU7。跟着小米与宁德时期的团结捏续真切，YU7 的资本可能进一步裁减。

文心一言的恢复代表了无边东说念主的谜底，小米 YU7 的主要对标车型是特斯拉 Model Y。

11 月底，特斯拉将 Model Y 价钱下调 1 万元，后驱版的价钱降至 23.99 万元，长续航全轮驱动版的价钱降至 28.09 万元。这款年销量超 60 万辆的车型迎来了上市后的最廉价，为来岁行将换代的新版块铺路，趁势清一波库存。

据 36 氪报说念，新款特斯拉 Model Y 将于 2025 年一季度上市。按照焕新版 Model 3 的更新逻辑，新版 Model Y 将在外不雅、续航、舒限定、版块方面进行小更新，以更温和的阵势进行过渡，均衡存量与增量之间的联系。

因此，比拟于来岁的新款，老款 Model Y 降价在提振销量方面的成果应该更昭彰。基于居品力和品牌力的恒久累积，特斯拉还是变成固定用户群，比降价更友好的是付款计谋，5 年免息，最低月付仅 2667 元。

聚拢小米 SU7 的订价策略，YU7 要想完成新旧 Model Y 换代期的阻击战，起售价八成率不会高于敌手的 24 万元。

此外，小米 YU7 还有两个潜在敌手，差别是小鹏和极氪。

12 月初，极氪 7X 上市 75 天累计委派 3 万台，蝉联 20 万级中国纯电 SUV 销量冠军，这款车型于 9 月上市，售价区间为 22.99-26.99 万元。刚刚打完"回生赛"的小鹏，将更多元气心灵放在了 MONA 和轿跑上，G6 在本年的累计销量略高于 3 万台，起售价已裁减到 20 万元以下。

聚拢小米 SU7 的 21.59 万元起售价，YU7 在 23.59 万元起售的可能性最高，顶配冲击 30 万价钱带。

不外，小米汽车的另一大订价策略是不到临了一刻毫不公布售价，距离上市还有泰半年，变数仍然存在。

上市即爆款？

决定下单的另一项要津成分是这款车的火爆进程。大部分用户曾低估了 SU7 的出圈力度，下单晚一秒，列队多几周。

订单端正、车型建立、产能排期、提车城市齐是委派周期的影响成分，但这些齐没能影响 SU7 的火爆，最长超半年的恭候周期难挡破钞者和顺，SU7 在 3 月上市后订单捏续飙升，咫尺每周新增锁单量保捏在 6000 足下。

从 4 月份的 7000 辆产能，到上市 230 天地线第 10 万辆车，再到咫尺联接 2 个月委派量破 2 万，小米不啻一次上调全年销售目标，最新目标是 2024 年委派 13 万辆。

年青东说念主的第一款"保时捷"、雷军的临了一次创业、小米的第一款汽车，SU7 的火爆中重复了许多 BUFF，不错鉴戒的爆款逻辑需要从中抽丝剥茧。

在一个新的领域，剔除了"性价比"标签后的小米品牌力成了加分项，凭借此前累积的证实度与信任值，造车的雷军刚一上线就成了网红，四肢小米第一款 SUV 车型，YU7 的出圈力度不会低于 SU7。

SUV 的受众与轿车略有不同，小米凭借家眷化设想言语将目标用户群尽可能地交叉，基于并吞平台打造的两款车，在智能化、续航、能源系统、底盘调校方面也能保捏高度融合，在驾驶体验层面不会有太大的变化，也不会影响强壮委派期的用户口碑。

除品牌力、颜值、驾驶体验，SUV 的主流破钞群体是家庭用户，他们尽头垂青空间。在 SU7 上，修长车头与溜背造型带来的是空间上的息争，坐在后排的"大长腿"们要在缩腿与缩头之间作念出弃取，空间吩咐的艰涩将会因后排乘客的身份产生不同的谜底。

YU7 的车身尺寸略大于同业，小米明显看到了家庭用户商场的需求，不错预料这将是雷军在发布会上要点敷陈的时局。

按照小米汽车的狡计：11 月份新增 11 家门店，寰球 40 城还是有 150 家门店，12 月份设想再新增 50 家，2024 年寰球门店将达到 200 家，另外还有 25 家小米汽车工作中心和授权工作中心开业，小米汽车在上市一年时还是初步变成范畴上风，在线下触达破钞者、试车与委派经过方面还是探索出相对锻练的体系。

另一项看似玄学实则荫庇冷落的成分是雷军本东说念主的网感和影响力。在以"造车新东说念主"的身份往往出咫尺镜头前的一年里，雷军越来越闇练直播的节律，他是车展上的流量风向标，是拿下了驾照的赛车生手，亦然在工场里打地铺摆拍的营销大师。

当这一切的起点是为了让更多的破钞者成为米粉，让更多的米粉"情谊下单"，也难怪小米造车开局即顺风。

从 YU7 官宣后的批驳区氛围来看，这款车将会相接 SU7 的泼天流量，至少亦然"小爆款"，再度迎来供不应求的形势。

但另一方面麻豆 人妖，YU7 所面对的竞争压力也更大。既是因为 SUV 领域的可选车型更多，也有 YU7 与 SU7 里面竞争的成分，但聚拢小米在造车领域体现出的产能擢升材干，后者更像是一种"幸福的苦恼"。