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更深切了解汽车产业变革

出品：  电动星球

作家：星球君

前段时辰，咱们在杭州千岛湖与桐庐奇迹区跑了个往还，全程 191.1km，在深度体验之下了解了乐谈 L60 的驾乘感受。

先说论断：与它偏家用的取向一致，乐谈 L60 约略给以用户险恶的驾控体验。

按照官方的说法，乐谈 L60 的隔振率作念到了 96%，过震撼路段时的车身冲击要比特斯拉 Model Y 少 41%。

因此当咱们过程路面衔尾处时，车辆约略以较为柔弱的姿作风过，同期也保抓了支持性。

手脚蔚来子品牌的车型，与蔚来车型比较，乐谈 L60 诚然有不如意的场地，比方时速 120km/h 时的车身静谧性有待栽种。

而在智能驾驶方面，弃取纯视觉决策的乐谈 L60，领有避开开障、驻防性延缓、避开大货车、活泼变谈等智力，其高速领航发扬与蔚来主品牌较为接近。

不啻如斯，乐谈 L60 的空间、座椅材质、秘籍保护、900V、中央双腔安全气囊等建树，让咱们作出了「物好意思价廉」的评价。

新车将会在 9 月 19 日上市，李斌此前在财报会上露馅，其上市价钱将比 21.99 万的预售价低一些，本年的月拜托缱绻是 1 万台，2025 年的某个月达到每月拜托 2 万台。

不论是从车辆驾乘体验本人，依然智能辅助驾驶展现出来的智力，你会悦目等乐谈 L60 吗？

迎接环球点击视频，不雅看更多详备试验，并说出你的念念法。

（完）